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上海欣雅供應鏈管理有限公司-欣物盟供應鏈綜合服務平臺

發布時間:2021-08-11 09:06:26 中國物流與采購網

一、應用企業概況

(一)關于上海欣雅供應鏈管理有限公司

上海欣雅供應鏈管理有限公司成立于2017年11月,公司專注于用信息技術全面提升供應鏈管理效率。公司旗下的“欣物盟”供應鏈綜合服務平臺(以下簡稱平臺),集網絡貨運、信息服務、供應鏈管理、智能硬件、倉儲管理等為一體,提供一站式供應鏈管理服務,打通供應鏈上下游業務環節,實現商流、資金流、信息流、物流“四流”合一,助力企業降本增效,促進行業發展。

(二)關于下屬業務欣物盟物流

欣物盟物流是通過整合?;袠I供應鏈上的貨主、物流商、車主司機等物流資源,為客戶提供基于供應鏈全環節的智能物流服務,滿足危險品領域企業客戶的綜合物流服務需求。

二、平臺實施之前存在的問題

(1)與客戶的協同水平比較低,溝通成本高且效率較差

平臺上線前,企業客戶以人工服務為主,信息的傳輸依靠微信和Excel表格以及電話,客戶需要的響應周期長,響應成本高且效率低下,嚴重依賴員工的素質和責任心,無法提升服務水平,影響企業效能。

(2)下游資源整合與協同水平低,無法發揮協同作戰的效果

合同物流服務鏈條很長,下游資源普遍規模較小,信息化水平、標準化服務能力普遍比較弱,物流服務的標準化很難,成本高昂,同樣的工作各方可能都要重復做一遍,由于信息的不透明,下游的協同很難展開,資源整合水平很低,大多都是臨時性,淺層次的,效率不高,隱形浪費很大。

(3)系統對接效率低,成本高,維護困難

部分客戶的對接基本上定制進行,成本很高,很多好的想法由于成本與維護的困難,很難實施落地,和下游承運商由于對接成本和收益無法匹配,基本無法對接。

(4)上下游信息割裂,提升供應鏈協同的水平完全無從談起

由于在物流服務鏈條中,信息流嚴重割裂,所有的決策和作業都根據自己掌握的部分信息進行,公司內部不同團隊之間信息也不暢通。

三、平臺的實施過程與功能簡介

(一)平臺的開發實施過程

2017年11月份,上海欣雅供應鏈管理有閑結合客戶的需求以及對行業發展趨勢的分析,正式立項欣物盟物流平臺項目。

2019年1月,完成軟件第一版開發,在公司測試環境試用。

2019年11月,開始在欣陽集團營口基地實施使用。

2020年4月份,欣物盟供應鏈綜合服務平臺1.0版開發完成,陸續在遼寧欣陽集團,營口特貿石油化工有限公司,營口乾元供應鏈管理有限公司等諸多項目上投入使用。

(二)平臺實施中遇到的主要困難與解決措施

困難1:物流鏈上下游利益訴求的差異,身份角色的差異

提升協同水平,提升客戶服務水平是上下游共同的愿望,但在具體在哪些點上提升,如何提升,上下游的看法差異很大,部分看法直接互相矛盾。針對這個現象,一方面重點優先開發利益比較一致,矛盾比較小,效果比較好的點,對比較關鍵但利益有所分歧的點,我們本著以服務客戶為主,滿足客戶的要求,同時協助下游承運商降低管理成本,提升管理水平。

比如從入駐、認證到接單環節等真實性驗證問題是作為上游最為關心的問題,如何確保平臺中數據的真實有效是用戶是否愿意接受平臺的首要因素。平臺提供了非常嚴格的入駐和認證條件,對車輛和司機本身要求進行線上、線下的雙重審核,并針對司機承運進行二次的人臉和活體認證,進一步確保運輸的安全性。

困難2: 智能化應用及信息化水平的差異巨大,危險品物流升級阻礙

危險品物流屬于行業中較為傳統的領域,其運營模式歷史久遠且固化,從業人員年齡層次偏大,所以智能化應用及信息化水平差異極大,為了讓一套系統貼合應用戶的操作習慣,以及優化信息結構, 欣物盟供應鏈綜合服務平臺對產品功能進行精細的設計,用C端的用戶體現來滿足B端的業務流程。

如因車輛受雇于委托方,與貨主、工廠/倉庫的信息溝通不順暢,倉庫提貨、卸貨信息不透明,導致駕駛員盲目前往,這就造成危險品車輛在工廠/庫區附近擁堵,一旦發生爆炸事故將造成巨大的破壞。

為解決危險品車輛積壓的問題,加強對移動危險源的監管,平臺研發了“車輛預約排隊系統”,旨在化解工廠、第三方庫區以及園區因車輛擁堵所帶來的安全管理風險,提升司機及其他生產作業人員安全保障,提高裝卸貨現場作業效率的同時,也使企業及政府不再需要新建停車場,節約大量土地資源。這不僅解決了企業的問題,還創造了巨大的社會價值。

(三)系統簡介

平臺總體架構上主要包括Web端、微信端、移動端等組成部分,系統支持軟件即服務(SaaS)使用與本地部署。

(四)系統優勢

1、 提供數據接口數據分析幫助企業進行計劃管理

系統匯總分析內部數據,以圖表或曲線等多種方式呈現,并將數據根據不同維度的算法進行建模,為系統后續的自動決策提供合理的安排依據,隨著業務的不斷運行,系統將快速提高智能化匹配程度。

客戶可在管理系統中查看歷史數據分析,并根據分析向客戶提供下個月、下個季度,下一年度的預知計劃,為客戶的決策提供真實可信的依據。

向客戶提供豐富的數據接口,可根據客戶方的系統要求進行接口定制開發,使其原有系統將商流與物流無縫銜接。一碼貫通全程,協作層級不限制,無需預先設定,輕松打通上下游全部環節

2、 高標準入駐準則,嚴選司機精選車輛

司機在系統中承運貨物前將經過嚴格的審查,包含司機的活體認證、人臉識別、實名認證、公安機關、征信機構、駕駛證、?;瘡臉I資格證等資質的審核,車輛在承接運單前也會根據其相關證件、舉證材料、運輸類型等精選車輛適配訂單,嚴把準入關卡,讓客戶安心。

3、高效管理司機及車輛

系統將根據已收錄的司機信息對證件到期、年齡超限、調崗通知、上崗培訓等進行提示,人性化分配訂單,如為年齡稍長者經驗較豐富者推送路途近操作相對復雜的訂單,為年齡稍輕者推送路途較遠操作相對簡單的訂單。

在運輸的過程中對司機和車輛提供油耗數據、行駛里程數據、車速分析、貨車導航、司機排班、司機請假、司機費用報銷等。 對車輛的詳細信息和車況進行登記分析,為不同類型的車輛匹配最優路線訂單,根據車況良好或不佳區分保養頻率并及時提醒等。

3、 安全可追溯的區塊鏈技術

系統采用區塊鏈技術,對數據進行加密和溯源功能,目前該數據已得到上百個銀行和金融機構的權威認可和金融授信,高效進行企業或個人的財務公證,為其貸款融資提供便捷。

四、欣物盟供應鏈綜合服務平臺主要效益分析與評估

平臺打通從訂單-調度-運輸執行-簽收的物流全過程管理,實現了客戶從無信息系統或局部信息化管理到端到端數字化物流管理的升級。平臺利用區塊鏈的安全優勢將工廠、貿易商、物流商、車主和司機從傳統的純線下協同且協同有效層級小于3級的現狀提升到多級在線實時協同,利用電子合同技術確保了運單的真實性問題,利用人臉識別和活體認證等技術確保司機的真實性問題,降低法律風險,提升運輸過程安全性。

平臺與主流衛星定位服務以及ADAS服務廠商實現數據對接,極大提升客戶對車輛安全管理的效率和效果,新車接入時間從原來的平均3天下降為1天。平臺提供的廠區現場管理解決方案實現了與現場的地磅、停車管理系統的對接,配合預約系統,使車輛的叫號與進出場管理更為有效,現場積壓率降低了60%,每日現場車輛吞吐率提升20%。

(一)平臺的實施對危險品物流公司的價值

實時透明的物流運作監控

客戶服務的自動化

在線電子對賬,簡化上下游對賬,提升對賬效率。

運作質量的精細化監控與評價。

高效的系統對接

(二)平臺的實施對貨主的價值

在線電子簽收,貨權轉移的實時確認,極大的降低經營風險

現場管理效率與效果的提升

物流商的考核與評價

數據驅動的供應鏈管理能力

五、欣物盟供應鏈綜合服務平臺下一步的設想

1、平臺未來將充分運用物聯網和大數據技術,對物流各環節進行更深入的管理,實現供應鏈端到端的過程管理,并以此為基礎,運用人工智能技術,為管理層、決策層提供基于大數據的計劃和預測服務。

2、在物流行業推廣該平臺,讓更多的貨主及物流公司獲得平臺帶來的安全以及效率上的價值,提升物流行業的整體服務水平與經營效益。


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